Spécifications

Prix de détail suggéré 12 999 $
  • Manufacturier : Kawasaki
  • Modèle : MULE 4010 4X4
  • Année : 2019
  • Type : Utilité
  • Moteur : 4 temps, bicylindre en V à 90º
  • Cylindrée : 617 cm3

De puissants et robuste partenaires depuis leur création, les véhicules utilitaires Kawasaki MULE offrent la fiabilité, la performance hors-route recherchée, une incroyable souplesse et une beauté sauvage qui en fait le partenaire de choix pour les patrons de la construction, les propriétaires de ferme aussi bien que les amateurs de plein air. Avec un style moderne et une foule de caractéristiques, la série MULE 4010  marque la prochaine étape en fait d’évolution du concept de mule.

Alésage et course 76,0 x 68,0 mm
Refroidissement Refroidi par liquide
Taux de compression 10,3:1
Système d’alimentation d’essence Injection de carburant, Mikuni AC34
Allumage Électrique
Lubrification Lubrification forcée, carter humide
Système électrique 12 V, CC, batterie de 18 Amp/h, alternateur de 23 Amp/h
Échappement Silencieux et pare-étincelles approuvé par l’USFS
Filtre à air Filtre sec remplaçable à deux phases, de type schnorchel
Filtre à huile Filtre à cartouche à visser pour automobile

FREINS

Avant: type Deux tambours hydrauliques
Arrière: type Deux tambours hydrauliques
Frein de stationnement Tambour mécanique

DIMENSIONS

Longueur hors tout 3 005 mm (118,3 po)
Largeur hors tout 1 575 mm (62,0 po)
Hauteur hors tout 1 925 mm (75,8 po)
Empattement 1 870 mm (73,6 po)
Garde au sol 175 mm (6,9 po)
Hauteur de la selle 865 mm (34,1 po)
Poids en état de marche** 638 kg (1 407 lb)
Capacité du réservoir de carburant 23,5 litres (5,2 gal)
Caisse de chargement (intérieur) L x l x H 1 175 x 1 310 x 288 mm (46,3 x 51,6 x 11,3 po)

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Boîte de vitessed Système d’entraînement automatique de Kawasaki (KAPS), deux plages avant, point mort et marche arrière
Entraînement final Engrenage (2RM/4RM sélectionnables) avec différentiel avant à glissement limité et différentiel arrière blocable à deux modes
Taux de réduction primaire 3,9 ~ 0,85 (convertisseur de courroie)
Taux de réduction final 5,4 (81/15)
Rapport de démultiplication: Marche avant (plage haute) 1,821 (51/28)
Rapport de démultiplication: Marche avant (plage basse) 3,750 (51/28 x 25/20 x 28/17)
Rapport de démultiplication: Marche arrière 4,220 (41/20 x 25/20 x 28/17)

CADRE

Type À échelle, en acier tubulaire
Débattement des roues: avant 100 mm (3,9 po)
Pneu : avant 23 x 11,00-10 sans chambre
Débattement des roues: arrière 70 mm (2,8 po)
Pneu : arrière 23 x 11,00-10 sans chambre
Angle de chasse 7,5º
Chasse 35 mm (1,4 po)

PERFORMANCE

Puissance maximale 14,7 kW {20 PS} à 3 600 tr/min
Couple maximal 47.0 N·m {4,8 kgf·m} à 2 500 tr/min
Rayon de braquage minimal 3,4 m (11,2 pi)
Capacité de remorquage 544 kg (1 199,3 lb)
Charge maximal caisse de chargement 363 kg (800 lb)
Places assises 2
Vitesse maximale 40 km/h (25 mph) régulée
Capacité de charge véhicule 603 kg (1 330 lb)

SUSPENSION

Suspension, avant Indépendante, à jambe de force MacPherson
Suspension, arrière Semi-indépendante, essieu De Dion