AVEC DAVANTAGE DE VICTOIRES CHEZ LES PRO EN SUPERCROSS ET EN MOTOCROSS QUE TOUS LES AUTRES FABRICANTS RÉUNIS, RIEN D’AUTRE NE S’APPROCHE DE LA PUISSANCE OFFERTE PAR LA KAWASAKI KXMC250F, UNE PUISSANCE QUI FAIT GAGNER DES CHAMPIONNATS. LA MOTO QUI CRÉE DES CHAMPIONS.
| Alésage et course |
77,0 x 53,6 mm |
| Refroidissement |
Refroidi par liquide |
| Taux de compression |
13,4:1 |
| Système de soupapes |
DACT, 4 soupapes |
| Système d’alimentation d’essence |
Injection double avec un corps de papillon Keihin de 43 mm de diamètre |
| Allumage |
Numérique CC, à décharge de condensateur |
| Lubrification |
Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Démarreur |
Kick primaire |
FREINS
| Avant: type |
Un disque à pétales semi-flottant de 270 mm |
| Avant: étrier |
2 pistons |
| Arrière: type |
Un disque à pétales de 240 mm |
| Arrière: étrier |
Un piston |
DIMENSIONS
| Longueur hors tout |
2 170 mm (85,4 po) |
| Largeur hors tout |
825 mm (32,5 po) |
| Hauteur hors tout |
1 270 mm |
| Empattement |
1 478 mm (58,1 po) |
| Garde au sol |
324 mm |
| Hauteur de la selle |
945 mm |
| Poids en état de marche** |
104,5 kg |
| Capacité du réservoir de carburant |
6,4 L |
GROUPE MOTOPROPULSEUR
| Boîte de vitesse |
5 vitesses, à retour |
| Entraînement final |
Chaîne |
| Taux de réduction primaire |
3,350 (67/20) |
| Rapports de démultiplication: 1ère |
2,142 (30/14) |
| Rapports de démultiplication: 2ième |
1,750 (28/16) |
| Rapports de démultiplication: 3ième |
1,444 (26/18) |
| Rapports de démultiplication: 4ième |
1,235 (21/17) |
| Rapports de démultiplication: 5ième |
1,045 (23/22) |
| Taux de réduction final |
3,846 (50/13) |
| Embrayage |
Baigné, disques multiples |
CADRE
| Type |
Tubulaire berceau semi-double, en acier à haute résistance à la torsion |
| Débattement des roues: avant |
310 mm |
| Pneu : avant |
80/100-21 51M |
| Débattement des roues: arrière |
310 mm (12,2 po) |
| Pneu : arrière |
100/90-19 57M |
| Angle de chasse |
28,4° |
| Chasse |
123 mm (4,8 po) |
| Angle de direction (gauche/droite) |
42° / 42° |
SUSPENSION
| Suspension, avant |
Fourche inversée à fonction séparée (SFF) de 48 mm à l’avant de type 2 avec 22 réglages d’amortissement de la compression, 20 réglages d’ amortissement de la détente et 40 réglages de la pré-charge du ressort. |
| Suspension, arrière |
Tringlerie Uni-Trak amortisseur avec amortissement de la compression à 19 réglages à basse vitesse, 4 tours pour l’amortissement de la compression à haute vitesse, amortissement de la détente à 22 réglages, contrainte du ressort complètement réglable |
